11月10日上午9點,臨港公司管網部接到呼叫中心通知:三江新區(qū)吊白路邊綠化帶出現地面滲水的情況。維修人員迅速趕到現場查勘后判斷,地面下方的DN300供水主管道存在破損漏水的情況,須立即開挖路面進行管道搶修。
由于破損管道管徑較大,加之離地深度超過3米,導致管道搶修所需作業(yè)坑較大較深。如何在及時搶修管道的同時縮小破路面積,避免破壞景觀樹木成了一個難題?,F場維修人員與臨港管委會等相關部門聯系溝通后,決定采用“人機協同作業(yè)”的方式——先由人工開挖路面確定樹木的安全保護范圍;再使用挖掘機在安全圈內謹慎開挖,盡量縮小開挖面積;最后由人工完成作業(yè)坑底部的開挖以及加固工作,確保施工安全。
確定維修方案后,管網部維修人員全體出動、分工協作。施工現場設置安全圍擋、關閉閥門、放空管道、組織運輸搶險維修材料、開挖操作坑同時進行。為了進一步節(jié)約時間,維修人員輪番作業(yè),從上午10點持續(xù)施工到下午4點,中途不休息、持續(xù)施工,完成管道維修后隨即開啟閥門及放空閥清洗管道,確認水質合格后恢復對該區(qū)域用戶的正常供水。
本次管道搶修工作對新成立的臨港公司管網部來說,不僅一次團隊協作能力的鍛煉,更為臨港片區(qū)今后的管網維修工作積累了一次寶貴的經驗。
由于破損管道管徑較大,加之離地深度超過3米,導致管道搶修所需作業(yè)坑較大較深。如何在及時搶修管道的同時縮小破路面積,避免破壞景觀樹木成了一個難題?,F場維修人員與臨港管委會等相關部門聯系溝通后,決定采用“人機協同作業(yè)”的方式——先由人工開挖路面確定樹木的安全保護范圍;再使用挖掘機在安全圈內謹慎開挖,盡量縮小開挖面積;最后由人工完成作業(yè)坑底部的開挖以及加固工作,確保施工安全。

本次管道搶修工作對新成立的臨港公司管網部來說,不僅一次團隊協作能力的鍛煉,更為臨港片區(qū)今后的管網維修工作積累了一次寶貴的經驗。
臨港公司 袁帥